大陸同為台韓最主要出口市場，台韓在全球科技產業供應鏈同具關鍵性角色，雖然美對中高舉關稅大旗，並祭出高科技產品禁售政策，但嚴格言之，歐美經濟不景氣及大陸產業崛起的進口替代效應，可能也是台韓近年來出口連數月衰退的另一重要影響因素；且伴隨紅色供應鏈崛起，半導體產業幾乎已成為台韓企業抗衡陸高科技產業發展的最重要馬其諾防線。
台韓出口占南韓及台灣GDP佔比分別高達近50%及70%，且皆採高科技產業出口導向政策，亦均以大陸為首要出口市場； nhưng自疫後全球經濟解封以來，台、韓卻連陷入兩位數出口衰退危機。今年5月，韓對外出口同比衰退15.2%，不僅出口連八黑甚至連15個月貿易逆差；更讓人關切的是，不僅韓支柱產業半導體芯片出口衰退36.2%，甚至出現31年對大陸的首次貿易差。
兩岸經貿依存度高，到底誰依賴誰？台灣電子業很強所以大陸更需要依賴台灣關鍵電子元件，因此，當貿易戰影響大陸出口、大陸出口拖累大陸經濟，台灣出口貿易自然連帶受到影響；但果真如此，為何自美對中加徵關稅以來，大陸出口出超未見衰退，卻先見外資企業占陸出口比重持續創低。
半導體產業幾乎已成為台韓企業抗衡陸高科技產業發展的最重要馬其諾防線。影響台韓出口連數月衰退，除經濟不景氣外，另一關鍵重要影響因素就是紅色供應鏈崛起所發揮的進口替代效應，依目前資訊看來，除半導體外，陸企在泰半電子關鍵元件領域已紛紛崛起，不僅為大陸帶來貿易順差持續創高效應，甚至衝擊台韓產業全球競爭力、影響台韓出口貿易表現。
大陸新能源汽車崛起影響，韓國連20年排名全球第五大汽生產國，去年汽車出口首超500億美元、排名全球第四；但受大陸新能源汽車崛起影響，韓企在大陸市場競爭力日漸式微，以韓最大汽車集團現代汽車為例，2016年在大陸市場年銷113萬輛，去年只剩26萬輛，因此被迫關閉旗下在大陸兩座工廠，嚴重衝擊陸對韓汽車相關零部件進口需求。
